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Read Ebook: L'isthme de Panama Examen historique et géographique des différentes directions suivant lesquelles on pourrait le percer et des moyens à y employer; suivi d'un aperçu sur l'isthme de Suez. by Chevalier Michel
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Ebook has 69 lines and 16655 words, and 2 pages
Premi?re localit? indiqu?e pour le percement de l'isthme.--Isthme de Tehuantepec et du Guasacoalco.
D?pression qu'y ?prouve le plateau mexicain.--Port qu'offre l'embouchure du Guasacoalco.--Essais de Cortez.--Projets de canal apr?s lui.--La d?couverte, au ch?teau de Saint-Jean d'Ulua, de canons venus de Manille, r?veille ces projets en 1771.--Exploration du terrain par deux ing?nieurs, et leurs conclusions favorables.--Plan du vice-roi Revillagigedo. Le canal de l'isthme de Tehuantepec est vot? par les cort?s espagnoles en 1814.--?tudes du g?n?ral Orbegoso en 1825; ses conclusions sont moins favorables; difficult? d'alimenter un canal sur le versant de l'Oc?an Pacifique.--Mauvais port ? Tehuantepec.--Le g?n?ral Orbegoso se r?duit ? une route entre l'Oc?an Pacifique et le Guasacoalco.--Sol fertile qu'on traverserait; projet de colonisation qu'on pourrait reprendre avec avantage.--Concession r?cente ? don Jos? Garay.--Projet de ce concessionnaire. 59
Second passage.--Isthme de Honduras.
Troisi?me passage.--Le pays de Nicaragua.
Grande d?chirure occup?e par le lac de Nicaragua et le fleuve San-Juan de Nicaragua.--Golfe de Papagayo et golfe de Nicoya.--Lac de Leon ou de Managua, et fleuve Tipitapa, qui prolongent le lac et le fleuve pr?c?dents.--Dimensions de ces lacs; d?veloppement des fleuves.--Trac?s possibles au nombre de cinq: 1? du lac de Nicaragua au golfe de Papagayo; 2? du m?me lac au golfe de Nicoya; 3? et 4? de la pointe nord-ouest du lac de Leon ? Tamarindo et ? Realejo; 5? du lac de Leon ? la rivi?re Tosta; 6? du m?me lac ou golfe de la Conchagua.--R?gime du fleuve San-Juan; rapides et r?cifs.--Bon port de San-Juan ? l'embouchure du fleuve.--Am?lioration du fleuve San-Juan; ce qui prouve qu'elle serait peu difficile, c'est qu'avant 1685 les trois m?ts le remontaient; en 1685, on l'obstrua pour barrer le passage aux flibustiers; le Colorado s'ouvrit alors.--D'une am?lioration qui permette de recevoir les plus grands trois-m?ts du commerce et les paquebots transatlantiques.--De la navigation du Tipitapa; sa pente; beau site de la ville de Tipitapa.--La travers?e du lac de Nicaragua n'offre pas de p?ril s?rieux.
Des ports qu'on trouverait aux deux extr?mit?s du canal.--San-Juan du Sud; le port est petit, mais s?r; les ports de la baie de Nicoya et Tamarindo sont bons aussi; Realejo est magnifique.--Absence de la fi?vre jaune l? o? le canal serait ? creuser; population nombreuse qui fournirait des travailleurs.
Au-del? du lac de Nicaragua, les montagnes se redressent entre les deux oc?ans jusqu'? ce qu'on soit aux environs de Panama.--?tudes qu'il y aurait lieu de faire ? la baie de Mandinga, et entre la Boca del Toro et la rivi?re Chiriqui. 75
Quatri?me passage.--Isthme de Panama proprement dit.
Absence d'observations dans cet isthme jusqu'? ces derniers temps.--Aspect g?n?ral du pays qui entoure Panama.--Collines isol?es ou en petits groupes se dressant sur une surface plane; cours d'eau multipli?s; le Chagres et le Trinidad navigables.--Les voyageurs et les marchandises vont de Chagres ? Gorgona ou ? Cruces par le Rio Chagres, et de l? se rendent ? Panama ? dos de mulet.--Cours d'eau sur le versant de l'Oc?an Pacifique: le Ca?mito, le Rio Grande; leurs affluents: la Quebra Grande, le Farfan, le Bernardino.--Ce passage ait fr?quent? depuis longtemps; c'est par l? que passa Fran?ois Pizarre, quand il alla conqu?rir le P?rou.--Route pav?e qui a exist? de Cruces ? Panama.--N?gligence malhabile du gouvernement espagnol.--Bolivar fait ?tudier l'isthme par MM. Lloyd et Falmarc; op?rations de ces ing?nieurs; elles se r?duisent ? mesurer la hauteur d'un point de partage d?termin? et la diff?rence de niveau entre les deux oc?ans.--Il r?sulte de ces op?rations que cette localit? n'est pas plus d?favorable que d'autres o? l'on a fait passer un canal.--?tudes nouvelles par M. Morel au nom de la compagnie franco-grenadine; il indique un point de partage extr?mement d?prim?; si bien qu'on pourrait m?nager un v?ritable d?troit artificiel.--Trajet de 75 kilom?tres seulement entre Panama et Chagres.--Ces r?sultats surprenants, inou?s, sont d?mentis; n?anmoins la localit? demeure tr?s favorable.--Reproches encourus par le gouvernement espagnol.--Le trac? propos? aujourd'hui l'avait ?t? en 1528.--R?flexion au sujet des d?couvertes qui se perdent et se retrouvent.
Des d?bouch?s du canal en mer.--Le port de Chagres est d?j? passable.--Par une coupure qui communiquerait avec la baie de Limon on aurait un port excellent.--Du c?t? de Panama ce serait plus difficile; le port de la ville de Panama est ? une certaine distance au large contre un groupe de trois ?les.--Il faudrait creuser en mer et garantir par des jet?es un chenal entre ce mouillage et la terre ferme.--Diverses mani?res de d?boucher en mer.
Raret? des travailleurs indig?nes; on aurait besoin d'emmener des ouvriers d'Europe.--Pr?cautions ? prendre alors pour l'hygi?ne.--Emploi d'hommes disciplin?s et dociles tels que les soldats du g?nie.--De la baie de Mandinga et d'un passage possible derri?re la Boca del Toro.--Mines de charbon. 105
Cinqui?me passage.--Isthme de Darien.
D?pression qu'offre la vall?e de l'Atrato.--Communication projet?e ? la fin du si?cle dernier entre la vall?e de l'Atrato et le port de Cupica par le Naipipi.--Elle est impossible.--Communication entre la vall?e de l'Atrato et celle du San-Juan, par le vallon de la Raspadura; on n'en ferait jamais un canal des deux oc?ans. 137
Conclusion des cinq chapitr?s pr?c?dents--?tudes ? faire.
Deux trac?s se recommandent: l'un par Chagres et les environs de Panama, l'autre par le pays de Nicaragua.--D?pense ? laquelle il faut s'attendre avec l'un et avec l'autre; elle serait consid?rable, mais non au-dessus des forces des gouvernements des trois premi?res puissances maritimes r?unies.--Plan d'une ?tude g?n?rale ? Panama, au lac de Nicaragua, ? la baie de Mandinga, ? la Boca del Toro.--Il faudrait un personnel nombreux d'ing?nieurs et un plus nombreux d'agents subalternes.--Soldats du g?nie et matelots ? la suite des ing?nieurs.--?tudes m?dicales ? joindre ? celles des ing?nieurs, afin d'?tre pr?t, au cas o? des ouvriers europ?ens ou du nord de l'Am?rique devraient ?tre envoy?s dans l'isthme.--Il conviendrait que la France se charge?t de ces ?tudes; le gouvernement en retirerait beaucoup d'honneur et ce serait conforme ? sa politique. 141
Du percement de l'isthme de Suez.
Comment pourrait ?tre ex?cut? le canal de l'isthme de Panama.
Bonnes dispositions du gouvernement de la Nouvelle-Grenade.--Immunit?s ? attendre de lui.--Excellents sentiments manifest?s ? l'origine par le gouvernement f?d?ral de l'Am?rique Centrale.--Triste situation de ce pays aujourd'hui; cependant les ?tats de Nicaragua et de Costa-Rica que traverserait le canal de Nicaragua sont tranquilles et offrent des garanties.--Une compagnie ne pourrait ex?cuter le canal, quel que soit celui des deux trac?s qu'on adopte.--B?n?fices ? attendre d'un p?age; nombre de navires qui se rendent dans le Grand Oc?an par le cap Horn ou par le cap de Bonne-Esp?rance.--Il n'y aurait que les gouvernements de la France et de l'Angleterre qui pussent le creuser; il conviendrait qu'ils s'associassent dans ce but avec celui des ?tats-Unis. 163
ERRATA.
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