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Read Ebook: Le Tour du Monde; Mont Céleste Journal des voyages et des voyageurs; 2e Sem. 1905 by Various Charton Douard Editor
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Ebook has 1114 lines and 67210 words, and 23 pages
Editor: ?douard Charton
LE TOUR DU MONDE
PARIS IMPRIMERIE FERNAND SCHMIDT 20, rue du Dragon, 20
NOUVELLE S?RIE--11e ANN?E 2e SEMESTRE
LE TOUR DU MONDE
JOURNAL DES VOYAGES ET DES VOYAGEURS
Le Tour du Monde a ?t? fond? par ?douard Charton en 1860
PARIS LIBRAIRIE DE HACHETTE ET Cie 79, BOULEVARD SAINT-GERMAIN, 79 LONDRES, 18, KING WILLIAM STREET, STRAND 1905
Droits de traduction et de reproduction r?serv?s.
TABLE DES MATI?RES
L'?T? AU KACHMIR
SOUVENIRS DE LA COTE D'IVOIRE
L'?LE D'ELBE
D'ALEXANDRETTE AU COUDE DE L'EUPHRATE
LA FRANCE AUX NOUVELLES-H?BRIDES
? qui les Nouvelles-H?brides: France, Angleterre ou Australie? Le condominium anglo-fran?ais de 1887. -- L'oeuvre de M. Higginson. -- Situation actuelle des ?les. -- L'influence anglo-australienne. -- Les ressources des Nouvelles-H?brides. -- Leur avenir. 169
LA RUSSIE, RACE COLONISATRICE
LUGANO, LA VILLE DES FRESQUES
La petite ville de Lugano; ses charmes; son lac. -- Un peu d'histoire et de g?ographie. -- La cath?drale de Saint-Laurent. -- L'?glise Sainte-Marie-des-Anges. -- Lugano, la ville des fresques. -- L'oeuvre du Luini. -- Proc?d?s employ?s pour le transfert des fresques. 253
SHANGHA?, LA M?TROPOLE CHINOISE
L'?DUCATION DES N?GRES AUX ?TATS-UNIS
Le probl?me de la civilisation des n?gres. -- L'Institut Hampton, en Virginie. -- La vie de Booker T. Washington. -- L'?cole professionnelle de Tuskegee, en Alabama. -- Conciliateurs et agitateurs. -- Le vote des n?gres et la casuistique de la Constitution. 289
? TRAVERS LA PERSE ORIENTALE
AUX RUINES D'ANGKOR
De Sa?gon ? Pn?m-penh et ? Compong-Chuang. -- ? la rame sur le Grand-Lac. -- Les charrettes cambodgiennes. -- Siem-R?ap. -- Le temple d'Angkor. -- Angkor-Tom -- D?cadence de la civilisation khmer. -- Rencontre du second roi du Cambodge. -- Oudong-la-Superbe, capitale du p?re de Norodom. -- Le palais de Norodom ? Pn?m-penh. -- Pourquoi la France ne devrait pas abandonner au Siam le territoire d'Angkor. 361
EN ROUMANIE
CROQUIS HOLLANDAIS
ABYDOS
dans les temps anciens et dans les temps modernes
L?gende d'Osiris. -- Histoire d'Abydos ? travers les dynasties, ? l'?poque chr?tienne. -- Ses monuments et leur spoliation. -- Ses habitants actuels et leurs moeurs. 445
VOYAGE DU PRINCE SCIPION BORGH?SE AUX MONTS C?LESTES
L'ARCHIPEL DES FERO?
Premi?re escale: Trangisvaag. -- Thorshavn, capitale de l'Archipel; le port, la ville. -- Un peu d'histoire. -- La vie v?g?tative des Fero?ens. -- La p?che aux dauphins. -- La p?che aux baleines. -- Excursions diverses ? travers l'Archipel. 517
PONDICH?RY
chef-lieu de l'Inde fran?aise
Acc?s difficile de Pondich?ry par mer. -- Ville blanche et ville indienne. -- Le palais du Gouvernement. -- Les h?tels de nos colonies. -- Enclaves anglaises. -- La population; les enfants. -- Architecture et religion. -- Commerce. -- L'avenir de Pondich?ry. -- Le march?. -- Les ?coles. -- La fi?vre de la politique. 529
UNE PEUPLADE MALGACHE LES TANALA DE L'IKONGO
LA R?GION DU BOU HEDMA
Le chemin de fer Sfax-Gafsa. -- Maharess. -- Lella Mazouna. -- La for?t de gommiers. -- La source des Trois Palmiers. -- Le Bou Hedma. -- Un groupe m?galithique. -- Renseignements indig?nes. -- L'oued Hadedj et ses sources chaudes. -- La plaine des Ouled bou Saad et Sidi haoua el oued. -- Bir Saad. -- Manoubia. -- Khrangat Touninn. -- Sakket. -- Sened. -- Ogla Zagoufta. -- La plaine et le village de Mech. -- Sidi Abd el-Aziz. 565
DE TOL?DE ? GRENADE
VOYAGE DU PRINCE SCIPION BORGH?SE AUX MONTS C?LESTES
PAR M. JULES BROCHEREL.
Le 28 juin, apr?s trente-quatre jours de voyage, j'arrivais ? Tachkent, capitale du Turkestan russe. En m'embarquant ? G?nes, je pensais pouvoir franchir cette distance en moins de trois semaines. Mais, en Orient, le temps ne fait pas monnaie, et on le d?pense sans compter. Quand on part on ne sait jamais quand on arrive, et quand on arrive on ignore ? quel moment on se remettra en route. Le chemin est jalonn? de menus incidents et de petites m?saventures qui, tout en ?prouvant la patience et le caract?re, n'en demeurent pas moins des contre-temps toujours f?cheux pour un voyageur press?. Hommes et choses semblent fig?s dans une fatidique immobilit?, contre laquelle on ne peut rien.
Aussi, ce n'est pas sans un vif soulagement que j'aper?us sur le quai de la gare de Tachkent la haute stature de don Scipion Borgh?se, et la face barbue du guide Zurbriggen, qui me souhait?rent la bienvenue par de cordiales et chaleureuses poign?es de main. Pensez donc! Ils m'attendaient depuis quinze jours.
Nous d?cid?mes de partir le surlendemain, car la saison ?tait d?j? avanc?e et nous risquions fort de compromettre la campagne d'alpinisme que nous allions entreprendre. Les deux journ?es qui nous restaient, nous les employ?mes ? visiter la ville, et ? r?gler nos instruments ? l'Observatoire m?t?orologique.
Presque toutes les villes asiatiques ont des r?serves d'impr?vu pour le nouveau d?barqu?, et poss?dent je ne sais quelle charmante originalit? qui le captive de prime abord. Il n'en est point ainsi de Tachkent. Cette ville n'a jamais ?t?, dans les temps pass?s, qu'un petit centre de commerce et un entrep?t de marchandises. Elle n'a, pour ainsi dire, pas subi l'influence de l'?pop?e timourienne, et n'a pas, par cons?quent, re?u l'empreinte de l'art iranien, qui laissa de si belles traces dans la ville de Samarkand. Les ruines grandioses, que les arch?ologues recherchent avec avidit?, y font compl?tement d?faut.
Tachkent, comme ?tendue, est aussi grande que Paris, mais ne compte que 300 000 habitants. Sauf les quartiers indig?nes, refoul?s dans les faubourgs, la ville pr?sente un aspect moderne, presque am?ricain. On s'aper?oit imm?diatement que c'est une cit? toute jeune, cr??e sur un plan d?termin?. Ses larges avenues qui s'entre-croisent et s'allongent pendant plusieurs verstes, sont r?guli?rement plant?es d'une double rang?e d'arbres, arros?s par des ruisseaux qui coulent abondamment des deux c?t?s de la chauss?e.
Les maisons russes sont confortables, quoique tr?s basses, compos?es d'un seul rez-de-chauss?e, ? cause des fr?quents tremblements de terre. Invariablement, un porche en bois y donne acc?s, et une vaste cour ombrag?e les entoure de trois c?t?s.
Dans les rues, on trouve un peu partout des magasins de nouveaut?s, des clubs, des biblioth?ques, des caf?s, tout le confort de la vie moderne, avec ses d?fauts et sa corruption. Certes, si Tachkent ne peut ?tre consid?r?e comme une ville tr?s attrayante, elle ne doit pas non plus ?tre trait?e de lieu d'exil, comme de complaisants voyageurs l'ont avanc?. Le nombre des ?trangers qui l'habitent va toujours en augmentant; il n'est pas rare que quelques-uns d'entre eux la quittent apr?s fortune faite.
L'emplacement de la ville est bien choisi pour devenir un des plus grands centres commerciaux de l'Asie. Situ?e au carrefour des routes de la Sib?rie, de la Chine, de l'Afghanistan et de la Perse, reli?e ? l'Europe par une ligne de chemin de fer, environn?e de cultures superbes qui ne font que s'?tendre, son avenir est des plus assur?s. Et si la ligne projet?e qui doit passer par la S?miretchi? et aboutir, ? Ta?ga, au Transsib?rien s'effectue, son d?veloppement ne peut que s'accentuer encore, car elle ?changera ses produits avec les pays du Nord, et deviendra un comptoir de premier ordre en Asie centrale.
Le bazar de Tachkent ne ressemble gu?re ? ceux de Bokhara, de T?h?ran ou de Tiflis. C'est un quartier ? part, dont l'?l?ment tatar a ?t? modifi? par les races qui se sont tour ? tour succ?d? dans le Turkestan: quartier vieux et f?tide, dont la lumi?re et l'eau semblent ? jamais bannies.
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