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Read Ebook: A Beginner's History by Mace William H William Harrison Audibert P Raymond Illustrator Colby Homer Wayland Illustrator Reich Jacques Illustrator Williamson B F Illustrator

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Ebook has 54 lines and 4638 words, and 2 pages

Mais, tout d'abord, le Salon de l'automobile doit-il continuer ? vivre, du moins ? revivre chaque ann?e, ainsi qu'il le fait depuis huit ans?--La question commence ? se poser dans les milieux industriels, et les r?ponses ne vont pas toutes vers l'affirmative.

L'acheteur qui, de son c?t?, n'ignore pas cette particularit? de m?canisme industriel, ne donne plus de commandes aux usines d?s que l'?t? est venu: il attend le Salon! La production des usines ne va plus que par ?-coups, et l'on <> le personnel ouvrier ? certains mois avec autant de h?te qu'on <> ? d'autres.

De plus, les mod?les, toujours chang?s, ne peuvent ?tre construits qu'en s?ries relativement petites. Il est impossible d'entreprendre de grandes s?ries de voitures identiques, ? l'am?ricaine, de voitures dont les pi?ces seraient moins on?reuses, le prix de la main-d'oeuvre moins ?lev?, sur lesquelles se r?partiraient des frais g?n?raux moindres,--et qui, au total, seraient vendues beaucoup meilleur march? aux consommateurs.

Enfin, les protestataires contre l'annualit? du Salon font observer avec raison que, si les ?trangers commencent contre l'industrie fran?aise une concurrence des plus s?rieuses, c'est aux Salons annuels que nous le devons. L?, group?s en un seul local, mis ? nu, expos?s dans leurs moindres d?tails, divulgu?s avec complaisance par les vendeurs, tous nos mod?les sont livr?s aux instincts copistes des concurrents et surtout des concurrents ?trangers. Un ing?nieur intelligent pourra, en cinq ou six visites attentives, s'il a quelque comp?tence, bourrer de notes son portefeuille, travailler discr?tement du crayon et du pied-?-coulisse , et extraire de cette exposition, comparative donc ?minemment instructive, les plus pr?cieuses indications pour une voiture bien con?ue! Il serait, ? tous ?gards, plus adroit, pense-t-on, d'obliger les constructeurs ?trangers ? acheter nos voitures s'ils d?sirent les copier, au lieu de les leur exposer na?vement, et gratuit

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